●メーカー：PDI
●対応：マルイ製 VSR-10シリーズ

【メーカー公式サイトより】
圧倒的なコストパフォーマンスで、業界を席捲するPDI次世代ブランド「RAVENシリーズ」に、VSR-10専用ブラックシリンダーが登場！
レミントンの系譜を受け継ぐタクティカルなVSR-10にブラックの締まったインパクトを与えるとともに、VSR-10カスタムパーツ市場トップクラスのシェアを誇るPDIの、設計ノウハウを詰め込んでいます。

RAVENシリンダー性能紹介
■国産だから管理できる内径公差「ロット毎の寸法誤差を減少させ、計算しやすい出力設定を実現」
STK鋼を用い手頃な価格を実現したRAVEN。
国産の特注素材で、寸法管理に余念がなく、シリンダー素材としては極めてまれな、100分の1ミリ台を実現！
シリンダー要領に直結する部位だけに、安定化をはかる事で出力調整を行いやすくしています。

■溶接でボスと本体を一体化！「さらに360°全周にレーザー溶接！」
入手のしやすさ、リーズナブルな価格設定からゲームでも使用頻度の高いVSR-10。
とくにコッキングに伴う負荷が蓄積されやすいシリンダーボスには、φ3mmの平行ピンを4本打ち込み、さらに溶接することでまるで一体型のような耐久性を実現。
使い続けるメインウェポンだからこその強化ポイントです。

■抜け落ちないシリンダーヘッド「ネジ山はしっかりと高さを確保！」
純正シリンダーはネジ山が浅く、撃っているうちにシリンダーヘッドが「抜け落ちる」現象が発生。
一度クセがついてしまうと元には戻りません。
本商品はネジ山の深さをしっかり取っていますので、何度でもシリンダーヘッドを脱着が行え、ベストセッティングを維持します。

■シリンダーボスはCNC全切削「ハンドルの回転を促す超精度ボス」
シリンダーボス部は、カーボンスチールからの全切削となり、ネジに至る迄切削加工で再現しています。
それにより、誤差が最小限に抑えられますので、各所の連動がスムーズに行えます。
特にシリンダーボスは、シリンダーボディーとを繋ぐ重要な部位になりますので、しっかりとした圧入を行い溶接の準備をする事が重要となりますので、100分の1ミリ台の寸法管理が要求されます。

■レーザーにて刻印をマーキング「紛れも無い PDI・日本製の証明」

スプリングガイド
■摩擦減少！スムースガイド-全ての操作の源を、太径スプリング仕様に-
バネ鳴りを軽減できる、太径スプリング仕様のシャフト直径を採用。
旋盤加工にてバリのないスムースな表面を作り出しておりますので、バネの動きに負荷を与えません。
スラストリングが1枚付属！コッキング時のスプリングのネジレ等を解消！

A.I. HEAD搭載-エアーの力を利用しシールするデルリン製軽量ピストン-
エアロスを減少させるためには、シリンダー内のピストンの「初動」をあげる必要があります。
PDIが設計・開発しましたAIR INTAKE HEADシステム（A.I.HEAD）により、初動が早まりシールのタイミングが早まります。
効率の良いエアーの伝達ができ、スムーズなエアーの流れをシリンダーヘッドに伝えます。

〔ピストンが静止状態にある時〕
静止してある状態では、ヘッド脇のO-リングがフリーな状態ですので、気密はとれておらず、出し入れが容易。

〔トリガーを引いてピストンが動き出した時〕
気密がとれていない状態からの前進ですので、初動が早く、瞬時に前方からのエアーがヘッド内に流入し、O-リングが広がり気密がとれる。

■カスタムの幅を広げる太径スプリング仕様
太径スプリング仕様に内径を調整しておりますので、バネの鳴りを抑えた設計が実現します。

■純正・νトリガーにあわせたエンドで設計
それぞれのトリガーにあわせた形状のピストンを製作。
本セットはνトリガーに製作しておりますので、シアーとが垂直にかかるように、エンド部分をアレンジしています。
νトリガーとあわせると不安定なコッキングが解消します！

テーパーシリンダーヘッド
■空気の流れに最良な角度で設計
シリンダー内の圧縮された空気を集約し、チャンバーへ伝える清流を造る上での「最重要パーツ」、それがシリンダーヘッド。
RAVEN製は空気の流入部をテーパーで製作し、最も効率の良い状態で空気を集約しますので、乱流の少ない安定したエアーを送ります。

■シリンダーにしっかり食い込むネジ高さで製作
純正シリンダーヘッドのネジは先端が飛ばされており、ネジ山のトップが「フラット」になっており、剛性が低く設計されています。※分解防止のため
PDI製シリンダーヘッドは脱着のしやすさを優先し、しっかりとシリンダーをロックできる「ネジ高さ」を再現しています。

■特殊工具はいりません！
他社製品が設定しているような、専用オープナーは必要ではなく、モンキーレンチ1本あれば取付OK。
一般的なホームセンターで入手できますので、「オープナー」を買いそびれた！！と言う事がなくなります。


【商品説明】
【RAVENとは？】
PDブランド「RAVEN」 PDIから新ブランド「RAVEN」が登場。 設備の充実、生産効率の向上に伴い、正真正銘のMADE IN JAPAN品質でありながら価格をグッと抑えることに成功！
また、黒いカラーはしっとりとした高級感を醸し出します。
確かな品質を、手に取りやすい価格でお届けできる、それが「RAVEN」です。

【RAVENシリンダー】
"「YAGレーザー溶接」と「2本の平行ピン」による結合"
カーボンスチール全切削。シリンダー本体とシリンダーボスは一体ではありませんが、φ4mmの平行ピンを2本使用し全周囲から強固に結合しています。 また、接合部にはレーザーにて溶接を施しており、2重の抜け対策を行っております。

【スプリングガイド】
カーボンスチールを削り出すことにより、よりすぐれた耐久性を得たスプリングガイド。
スプリングガイドはコッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので、根元にデルリン製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。

【デルリン製ピストン】
超軽量の完全新規設計。PDIνトリガー対応。
ヘッド、本体、エンドを一体化し、低出力スプリングとの相性を前提に設計。
素材にデルリンを用いたことにより軽量化を実現しました。
ヘッド前面には吸気口を設け、ピストン前進時に外部Ｏリングが開きシールする役割を持ちます。こうすることでボルトを引く際の抵抗が抑えられます。
本製品は太径スプリングが必要となりますので、あわせてPDI製VSRスプリングの御使用をオススメします。
※その他のパーツとの組み合わせでパワーがあがる場合があります。
組み込み後は必ず初速を確認の上、お客様ご自身の責任において出力調整を行ってください。

【テーパーシリンダーヘッド】
信頼のテーパー角で効果的にエアーを噴出 シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変換出来るか」はこのパーツ次第です。
PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視し内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。
さらにノズル長を延長する事でBB弾保持位置を最適化し安定した出力を生み出します。
ノズル先端のOリングはチャンバー内での気密性の向上に適しておりエアロスを低減させました。
※本製品はVSR-10純正シリンダーに装着する事も可能ですが純正シリンダー側のネジの浅さによりしっかりとロックする事ができない可能性がございます。
これはロットによる変更で純正のシリンダーネジ部が変えられている事に起因しますので現状当方ではいつ頃のロットが大丈夫かと言ったアナウンスは出来ません。
よって純正シリンダーへの使用は推奨しておりません。

※エンド部のキャップボルトは弊社で販売している規格の物をご使用ください。
マルイ純正のボルトはオリジナル規格の物を使用しておりますので、一般規格物より径が小さく、PDI製シリンダーに使用した場合、ネジが合わない事象が起こります。 なお、VSR-10対応のキャップボルト規格は「M4 × 12mm」となります。